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22 भारतीय टैंकर फारस की खाड़ी में फंसे, 16 लाख टन क्रूड और LPG का जखीरा अटका

 Published : Mar 18, 2026 08:48 pm IST,  Updated : Mar 18, 2026 08:53 pm IST

भारत के इतने जहाज के फंसने का मतलब समझा जा सकता है कि पेट्रोलियम और गैस की आपूर्ति सुनिश्चित करने में मशक्कत करनी होगी। पहले से ही लोग गैस सिलेंडर की किल्लत का सामना कर रहे हैं।

बंदरगाह की तरफ बढ़ता एक एलपीजी से लदा भारतीय जहाज।- India TV Hindi
बंदरगाह की तरफ बढ़ता एक एलपीजी से लदा भारतीय जहाज। Image Source : PTI

भारत की पेट्रोलियम और गैस सप्लाई सिस्टम को गंभीर चुनौती का सामना करना पड़ रहा है, क्योंकि 22 भारतीय ध्वज वाले जहाज फारस की खाड़ी में फंसे हुए हैं और स्ट्रेट ऑफ होर्मुज (होर्मुज जलडमरूमध्य) से गुजरने का इंतजार कर रहे हैं। इन जहाजों में कुल 1.67 मिलियन टन क्रूड ऑयल, 3.2 लाख टन एलपीजी और लगभग 2 लाख टन एलएनजी लदा हुआ है। यह जानकारी शिपिंग मंत्रालय के विशेष सचिव राजेश कुमार सिन्हा ने बुधवार को दी। मध्य पूर्व में युद्ध छिड़ने के समय स्ट्रेट ऑफ होर्मुज में 28 भारतीय जहाज थे, जिनमें 24 जहाज पश्चिमी पार और 4 जहाज पूर्वी पार में फंसे थे। पिछले सप्ताह, हर तरफ से 2 जहाज सुरक्षित बाहर निकलने में सफल रहे।

क्या हैं मौजूदा हालात

पश्चिमी पार: 22 जहाज

पूर्वी पार: 3 जहाज

पश्चिमी पार के 22 जहाजों में शामिल हैं:
6 एलपीजी कैरियर्स
1 एलएनजी टैंकर
4 क्रूड ऑयल टैंकर
1 केमिकल प्रोडक्ट्स कैरियर
3 कंटेनर शिप्स
2 बल्क कैरियर्स
1 ड्रेज़र
1 खाली जहाज
3 जहाज डॉक्स में सामान्य रख-रखाव के लिए

सिन्हा ने बताया कि सभी 611 नाविक सुरक्षित हैं, और जहाजों को युद्ध प्रभावित जलसंधि से गुजरने के लिए प्रयास जारी हैं।

स्ट्रेट ऑफ़ होर्मुज की स्थिति

स्ट्रेट ऑफ़ होर्मुज, जो फारस की खाड़ी को खुले महासागर से जोड़ता है, अमेरिका और इजराइल के हमलों के बाद और ईरान की प्रतिक्रिया के चलते लगभग बंद हो गया है। फिलहाल, लगभग 500 टैंकर जहाज फारस की खाड़ी में फंसे हुए हैं, जिनमें शामिल हैं:

  • 108 क्रूड ऑयल टैंकर
  • 166 ऑयल प्रोडक्ट टैंकर
  • 104 केमिकल/प्रोडक्ट टैंकर
  • 52 केमिकल टैंकर
  • 53 अन्य टैंकर

विश्लेषकों के अनुसार, ईरान चयनित जहाजों को सत्यापन के बाद ही गुजरने की अनुमति दे रहा है। हाल के दिनों में 4 जहाज स्ट्रेट ऑफ़ होर्मुज से सुरक्षित बाहर निकले हैं, जिनमें 3 बल्क कैरियर्स (2 ग्रीक और 1 भारतीय) और 1 अफ्रामैक्स टैंकर (पाकिस्तान) शामिल हैं।

भारत पर प्रभाव

भारत अपनी आपूर्ति का भारी हिस्सा आयात पर निर्भर करता है:

  • 88% क्रूड ऑयल
  • 50% नेचुरल गैस
  • 60% एलपीजी

युद्ध से पहले भारत का अधिकांश क्रूड ऑयल सऊदी अरब, इराक और यूएई से आता था, जो स्ट्रेट ऑफ़ होर्मुज से गुजरता है। वहीं एलपीजी का 85–95% और गैस का 30% इसी मार्ग से आता है। हालांकि क्रूड ऑयल की आपूर्ति कुछ हद तक रूस, वेस्ट अफ्रीका, अमेरिका और लैटिन अमेरिका से पूरा की जा रही है, गैस और एलपीजी की आपूर्ति औद्योगिक और वाणिज्यिक उपयोगकर्ताओं के लिए प्रभावित हुई है।

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